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为激励在校生厚植爱国主义情怀，践行“忠信笃敬”校训精神，将个人理想、奋斗目标、事业方向熔铸到国家富强、民族振兴、人民幸福的历史伟业中，上海海事大学校友联络处将持续开展校友故事征集活动，其中包含“校友风采”和“校友之声”的两种形式，通过生动的校友故事，展示校友们在爱岗敬业、荣校爱国、热心公益等方面的风采。

采访对象：魏东

1998级海洋船舶驾驶专业校友

魏东，1978年4月出生于四川省三台县。1998年9月进入上海海事大学（原上海海运学院）商船学院海洋船舶驾驶专业；2002年双选会进入中国海洋石油公司船舶事业部，并于2010年担任船长；2013年11月，在台风海燕期间进行海上人员搜救，被海南省三亚海事局评为搜救特殊贡献人员；2015年，荣获中华人民共和国海事局“安全诚信船长”；2019年，荣获中华人民共和国海事局“安全诚信船长”；2019年，海上救援着火渔船并成功救起十名渔民；2021年，成为天津滨海蓝天救援队预备队员。

访谈时间:2021年12月2日

访谈方式：线上

访谈者:包梓佳

文稿整理:潘禹辰、伍倩琳、张晓昕、孙志豪、成东妍

包梓佳(以下简称包)：您当初为什么选择了离家这么远的上海海事大学（原上海海运学院）？您对母校的第一印象是什么样的？母校带给您最大的影响是什么？

魏东(以下简称魏)：我对大海的向往，以及期盼有一天可以在海上遨游的愿望，促使我填报了上海海运学院。我认为，不论是在家乡还是在上海，都是为社会做贡献，都能够为实现自己的梦想而努力。只要不后悔，无论如何选择都是对的。我们要不忘初心，努力奋斗，奋斗是不分时间和地点的。现在回过头看，当时的决定确实让我圆了我船长的梦想，证明我当时的选择是完全正确的！

记得初到上海时，对新环境很陌生。一下火车，接应点的师兄师姐们就十分热情地欢迎我并带领我抵达了校园。当时真的有一种“到家了”的感觉！所以我对母校的第一印象就是“另一个家”。

我还记得开学典礼上孔主任说：“无论何时何地都要对得起肩上这沉甸甸的肩章！”这句话给我留下了深刻的印象。后来在母校求学的日子里，我渐渐地明白了“责任”与“担当”的含义。海大武装部的工作提高了我的军事素养，培养了我沉着冷静的处事态度，练就了我坚忍不拔的意志。这些都是母校给予我的宝贵财富。

包：您当年初次上船时候的感受如何? 您认为工作中什么事情最具有挑战性呢？

魏：第一次上船时我的内心很忐忑，刚刚迈出校园，对船上的工作毫无头绪，所以做事、说话都小心翼翼。也许是运气，我刚上船工作就赶上换雷达。船长让我跟着供应商学习，然后我翻译出了中文说明书，得到了船长的高度认可。这给我以后的工作注入了信心，感觉大学的知识在工作中是十分有价值的。

我认为战胜自我是最有挑战性的事情。我们海员经常面临晕船、食物短缺、工作量大、工作单调乏味等困难,但“平静的湖面练不出精悍的水手，安逸的环境造不出时代的伟人！”只有战胜自我，才能迎来新的机遇进而站上新的舞台。

包：成为一名优秀的船长应该具备什么样的品质和能力呢？

魏：优秀的船长必须德才兼备，母校就是培养优秀船长的摇篮！

一个有扎实理论知识、细心观察、用心思考、有爱心、有责任心、勇于担当的航海技术人员，才会是一名优秀的中国船长！船长不仅要是一个航海家，上知天文下知地理，还要是一个“好家长”、一名优秀的“外交官”。换句话说，就是不仅要有过硬的航海技术、操纵船舶的能力、会看云识天气、看水知潮流；还要像对待自家孩子一样关心爱护自己的船员，洞察船员的变化，以便帮助他们调整状态，保证他们的安全；更要做流动的“外交官”，在抵达港口之前做好全面的准备工作，比如目的港的风土人情、人文习惯、工作效率以及PSC检查的着重点。简而言之，就是要秉持认真负责的态度去处理好抵港期间的各种事宜，展现大国的外交风范，体现中国人的气概！

钻井船的拖航

包：您如何与船员相处？如何带领船员克服海上的困难？

魏：既要保持船长的威信，又要亲近船员，听他们的心声。

经常换位思考，细心观察，融入船员生活，及时处理好小事；要善于发现他人优点并及时表扬，以调动积极性；对于不足之处，一定要私下处理，要给人留“面子”。这样能既能让大家在工作时严谨，又能在平日里紧密团结，形成一个同舟共济的大家庭！

此外，面对突发情况时，船长要做到临危不惧，及时安抚船员。遥想2013年遇到台风“海燕”，风速达53米每秒，海面上后浪压着前浪向船上涌过来，附近已有船舶锚链断裂遇险、船员失踪，我船船员几近崩溃，无法正常值班。我在驾驶台操纵船舶16小时，稳住心态，还跟大家打趣道：“海燕啊，长点心吧!”改善了大家的心情，一起渡过了难关。我认为，面对海上困难要发挥船长的“头狼”作用。

包：在救助着火渔船这件事中，哪一瞬间给您留下的印象最深刻？为什么？

魏：当时印象最深刻的是我挽救了十个生命，即挽救了十个家庭。上学的时候母校的张秋荣老师说过：“救人是人道主义援助！”我认为坚持这份工作是我的责任和担当，也是我对母校精神的弘扬、对社会的贡献！

魏东学长救助渔船现场

包：我们注意到您有一项发明，叫“海上个人AIS救生设备”。您能给我们具体讲讲它的用处、特点以及灵感来源吗？对于想要进行发明创新活动的学生，您有什么建议吗？

魏：海上个人AIS救生设备主要基于在船舶遇险时便于救援遇险人员的理念。这个设备的主要特点是：救生人员落水后，该设备自动启动并发出AIS信号，附近过往船只的AIS系统可以接收到信号，并在船载的AIS系统显示出来以便救援船舶搜救并及时救援。同时该设备还存储有佩戴该设备的人员的基本信息，比如船员所属船舶、职位、年龄、过敏史、病史、所在公司、公司联系人及家庭联系人、船上载人数量等等，方便进一步的援助；同时搜救飞机只需要装载AIS系统，就能快速发现遇险人员，有效地提高了搜救效率。与现有的救生设备相比较，克服了现有设备的可视距离短、发现概率低、没有定位效果等缺点，进一步提高了海上人员在遇险后的存活率。这个发明的灵感源于我参与多次救援任务后发现的海上救援短板：海上救援遇险人员的设备主要以飞机和船舶为主，发现落水人员的概率低，人员落水搜救难度大，导致成功将落水人员救上来的可能性比较小。为了充分利用船舶的现有设备，快速、准确地发现落水人员的位置并及时救助给海上的人员提供更安全的保障，因此有了发明海上个人AIS救生设备的这个想法。

如果想要进行发明创造，就要怀着为社会服务的心，多观察、多思考；要善于发现不足，并设法解决它。这个过程虽比较艰难，但是我相信，只要坚定自己的信念，并通过自己的毅力坚持下去，就一定可以成功。

包：您跨越海洋，在异国他乡是否有令您难忘的事？有什么感受呢？

魏：记得2001年我跟着实习船航行到了马来西亚，当时正是中美撞机事件发生后不久。在异国的一个邮局里，一位华侨老爷爷拄着拐杖和我们打招呼。在聊天中得知，他到邮局给祖国国防部寄钱，一万美金！他的话至今让我记忆犹新，他说，希望国家能够以强硬的态度对抗美国，他们作为华侨，永远支持中国的决定，希望能用自己的微薄之力，加强祖国国防建设，只有国家强大了，中国人才能够有底气。我深深为之动容，我想，老爷爷能如此心系祖国，我们年轻人还有什么不应该的吗？

担任船长后，我船曾负责春晓油气田开发任务。施工期间日本飞机经常在船舶上空做出俯冲动作，以此进行威胁和挑衅。我担心日本飞机失控会威胁到船员生命安全，也担心不能及时完成任务。这时，灰色的169军舰前来为我们保驾护航，给了我极大的安全感。那一刻，我理解了“皮之不存，毛将焉附”的道理，感受到了能捍卫祖国领海完整的无上光荣和自豪！

如今世界倡导和平，中国也今非昔比，航行期间没有传说中的欺负和刁难。在很多港口，许多外国人很喜欢找我们学习汉语，这个时候真的感觉到很骄傲！一句生涩的“你好！”、“谢谢！”、“再见！”都能让人体会到祖国的强盛！